麻豆 美女 丝袜 人妻 中文_妈妈的朋友在线观看_妈妈的朋友在线播放_妈妈的朋友韩剧_妈妈的朋友韩国_妈妈的朋友7

2025.09.12-14 北京·國家會議中心

Language: CN EN JP

進(jìn)入老博會
關(guān)閉
<返回
與50,000專業(yè)買家共赴中國最大的福祉康復(fù)盛會

行業(yè)新聞

展位申請 觀眾預(yù)登記

「來自城市的溫柔」日本無障礙設(shè)計(jì)啟示錄

行業(yè)新聞 2019.06.21

 

 

日本的無障礙化不僅關(guān)注硬件,還有一個亮點(diǎn),即是強(qiáng)調(diào)對老年人、殘疾人的理解、關(guān)愛和具體幫助,即所謂“心靈無障礙化”。正因如此,日本的無障礙環(huán)境建設(shè)在細(xì)節(jié)上極其用心,力求盡善盡美。

 

1974年,聯(lián)合國組織提出無障礙設(shè)計(jì)(Barrier Free Design)概念,旨在滿足具有不同程度生理傷殘缺陷者的需求,營造一個充滿愛與關(guān)懷,切實(shí)保障人類安全、方便、舒適的現(xiàn)代生活環(huán)境。

 

無障礙環(huán)境建設(shè)是社會公德的體現(xiàn),更是丈量一個國家、一個城市文明程度的標(biāo)志。按照形式來分,無障礙環(huán)境主要包括人文環(huán)境、物質(zhì)環(huán)境、信息和交流環(huán)境。

 

日本公共空間無障礙設(shè)計(jì)面面觀

 

 

日本的老齡化在全球位居榜首,各類設(shè)施的無障礙更成為緊迫需求。2006年12月,日本實(shí)施了《有關(guān)方便老年人、殘疾人行動的法律(無障礙新法)》。以往的無障礙對策,都是各個設(shè)施“各自為政”地展開,缺乏系統(tǒng)性。隨著該法律的實(shí)施,超過一定面積的車站、機(jī)場、客運(yùn)碼頭等公共交通設(shè)施,以及商業(yè)和公共設(shè)施、馬路,加上公園和露天停車場等,都開始統(tǒng)一推進(jìn)無障礙對策。除了關(guān)注硬件,《新法》還有一個亮點(diǎn),即是促進(jìn)對老年人、殘疾人的理解、關(guān)愛和具體幫助,即所謂的人人“心靈無障礙化“。

 

如今,日本的無障礙設(shè)計(jì)已有了更深厚的內(nèi)涵與外延,于我們不失為值得借鑒的范例。

 

日本公共空間無障礙設(shè)計(jì)關(guān)注的重點(diǎn)在于城市公共空間,包括道路與交通、建筑物、公園這些人流量很大的場所。

 

1

道路和交通

 

道路與交通的無障礙設(shè)計(jì)主要包括道路、信號燈、殘疾人停車位、公交車、車站以及街頭座椅等。

 

2

道路

 

為視障者出行安全、方便,國家出資修建了可觸覺地面,包括條狀凸起和塊狀凸起兩種。

左:條狀凸起盲道,指示盲人沿著條線向前走

右:塊狀凸起,大多部署在人形線兩端或階梯的起止點(diǎn)

 

日本道路中的盲道鋪設(shè)更細(xì)致之處在于過街設(shè)施,過街的人行橫道也設(shè)有盲道,與人行道的盲道連貫形成統(tǒng)一體系。

 

3

信號燈

 

在人行盲道和過街盲道的基礎(chǔ)上,還設(shè)有專用過街按鈕和盲人使用的信號燈。這些信號燈配有盲文,可以觸摸和發(fā)聲,紅燈亮是鳥叫聲,綠燈亮是波濤聲,提示盲人什么時(shí)候可以過街,什么時(shí)候不能過街,操作性安全性極高。

過街盲道與人行盲道相連貫體系統(tǒng)一完整

 

4

殘疾人停車位

 

在政府機(jī)關(guān)、大型公共場所都設(shè)有殘疾人專用停車場和安全通行區(qū),確保殘疾人的安全,且專用停車場的尺寸要大于一般停車場尺寸,方便殘疾人使用輪椅。

日本室外殘疾人專用停車場及標(biāo)識

 

5

公交車與地鐵

 

日本的公交車在車門處設(shè)置了像抽屜一樣的專用坡道,使用時(shí)司機(jī)將坡道抽出并根據(jù)需要調(diào)節(jié)坡度,方便使用輪椅的殘疾人乘坐公交車。

公交車輪椅專用坡道 / 折疊式專用坡道 

 

公交車內(nèi)還設(shè)有可折疊的殘疾人專用座位和固定輪椅用的皮帶,以及用于殘障人士向司機(jī)呼叫或告知下車的專用按鈕。

公交車上的殘疾人輪椅專用座位 / 用皮帶固定的殘疾人專用座位 / 公交車內(nèi)殘障人士下車時(shí)呼叫按鈕

 

在日本東京,你能經(jīng)常看到輪椅殘疾人一個人搭乘列車或地鐵。雖然看起來,讓輪椅殘疾人搭乘列車和地鐵只是一件小小的事,但是要做成這么一件小小的事,至少需要具備四大條件:

 

第一,車站內(nèi)必須安裝有升降式電梯,或有專供輪椅殘疾人使用的階梯輪椅運(yùn)送車可以從檢票口直達(dá)站臺; 

 

第二,車站有明確的義務(wù)和責(zé)任,主動為輪椅殘疾人提供坐車系列服務(wù); 

 

第三,列車上必須有專供輪椅???/strong>的專用位置; 

 

第四,車站與車站之間必須有接送輪椅殘疾人的聯(lián)絡(luò)體制,以便在殘疾人在到達(dá)車站下車時(shí),確保有人在站臺迎接并負(fù)責(zé)送她出站。

 

地鐵站在自動購票處都設(shè)有各個站點(diǎn)的盲文牌,還有聲音提示,供盲人自主購票。站內(nèi)的盲道也都是讓他們直接走售票通道進(jìn)出站口,不必非得通過檢票機(jī)而影響通過速度。地鐵站盲道交匯處還貼心地設(shè)有指南針,不僅可以給通過此處的殘疾人以提示,也方便了通行的普通人。 

地鐵自助售票處設(shè)有盲文 / 地鐵地面設(shè)有指南針 / 殘疾人地鐵快速通道

 

6

建筑物

 

日本建筑物的場內(nèi)設(shè)計(jì)及室內(nèi)設(shè)計(jì),無障礙環(huán)境考慮重點(diǎn)為出入口、 盲道、 停車場、 樓梯、 電梯、 廊道、 衛(wèi)生間及浴室。

■ 出入口

公共設(shè)施的入口大多數(shù)都設(shè)有殘疾人專用下樓梯的車,樓梯間也設(shè)有殘疾人專用的輪椅升降機(jī)

 

■ 室內(nèi)盲道

室內(nèi)盲道 / 室內(nèi)盲道交匯點(diǎn)

 

在日本,部分公共類建筑中也設(shè)置了盲道,與室外盲道連成一體。充分考慮了盲人在場所內(nèi)最重要的需求。

 

■ 樓梯間

樓梯防滑條 / 樓梯間盲道 /

 

對于未設(shè)置電梯的建筑, 樓梯間則是最為重要的交通聯(lián)系工具。 因樓梯間對于障礙人士而言使用難度比電梯間要大,故主要做了三個方面的設(shè)計(jì) :一是高低扶手的設(shè)計(jì),二是防滑條的設(shè)計(jì),三是盲道的設(shè)置, 在休息平臺處也設(shè)置了盲道。并且對于設(shè)計(jì)數(shù)值也按照人體工程學(xué)嚴(yán)格控制。

 

■ 電梯

人行扶梯殘疾人專用按鈕 / 特殊高度的電梯按鈕 /  室內(nèi)盲道直接通向殘疾人專用電梯

 

專用電梯按鈕附有盲文和語音播報(bào)系統(tǒng) / 高度適宜的樓層按鈕,還可充當(dāng)扶手

 

除了以上方面,其他細(xì)節(jié)也充分考慮到無障礙設(shè)計(jì),詳細(xì)規(guī)定了無障礙設(shè)計(jì)的尺寸,例如公共場所盡量使用自動門,并且要做到開得快關(guān)得慢,保證行動遲緩的老年人和殘疾人安全進(jìn)入,凈空高度≥800㎜,門前設(shè)盲道,裝音響指示器。

 

電梯門凈空高度≥800mm,梯箱面積≥1350*1400mm,呼叫按鈕附近安裝盲文指示牌,設(shè)音響器,報(bào)告所到層數(shù)。


■ 衛(wèi)生間

衛(wèi)生間高低洗手臺 / 專門的坐便器及借力扶手

 

日本衛(wèi)生間的無障礙設(shè)計(jì)包括三個方面 :場所設(shè)置了專門的坐便器 ;在座便器的附近設(shè)計(jì)了扶手,方便殘障人士坐下及起身之用 ;設(shè)置了高低洗手池,滿足不同人群的使用需求。

 

馬桶功能按鈕 / 看護(hù)床 / 洗面鏡安全扶手

 

馬桶功能非常多樣化,其中就包括了沖水、烘干以及防臭等功能,并且都設(shè)有盲文。衛(wèi)生間內(nèi)任何高度可照到臉的鏡面組合,都設(shè)有扶手。還為照顧老、幼等人換尿布,特殊人群使用的衛(wèi)生間都設(shè)有看護(hù)床。

 

■ 柜臺

在公共場所設(shè)置專用低柜臺,臺面盡量薄,下部留出保證腿部伸入的空間,以便殘疾人身體可以靠近,避免給殘疾人帶來情感上的挫傷,盲人柜臺由盲道直接引導(dǎo)到達(dá)。

不同高度服務(wù)臺滿足不同人的需求

 

公共場所也大量設(shè)有帶輔助器具的專用無障礙電話,保證視殘和聽弱者的信息傳遞。其中規(guī)定:兩臺以上公用電話,不僅要設(shè)一臺殘疾人專用電話,而且供輪椅使用者的電話臺面高度要利于殘疾人使用,供拄杖者使用的電話,墻壁及電話臺前應(yīng)設(shè)扶手,以保持身體平衡。

 

■ 公園

公園的無障礙設(shè)計(jì)重點(diǎn)在盲道、無障礙衛(wèi)生間、坡道、座椅、飲水池等。

 

坡道是幫助老年人、殘疾人克服室內(nèi)外高差、保證垂直移動的重要措施,坡道的設(shè)置要緩,不得大于1/12,兩側(cè)有保護(hù)裝置,寬度則視環(huán)境而定,單輛輪椅通行時(shí)凈寬不得<900mm,坡道起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎處都必須設(shè)有休息平臺,長度超過9m時(shí),每隔9m要設(shè)一個輪椅休息平臺。

 

日本在亞洲可謂是無障礙先進(jìn)國家,雖然相比歐美各國來看,依舊還有落后之處,但隨著相關(guān)法規(guī)的實(shí)施,無障礙化正在交通設(shè)施、大型商業(yè)設(shè)施、住宿設(shè)施中穩(wěn)步推進(jìn)。

 

顯而易見,日本無障礙化的經(jīng)驗(yàn),于中國彌足珍貴。如何通過無障礙化,讓殘障人士、老年人、孕婦等對無障礙有強(qiáng)烈需求的人群,能真正從家中走出來,融入社會,無疑是中國社會發(fā)展的緊迫課題。他山之石,不妨攻玉。

 

來源:3ESPACE

觀眾預(yù)登記
襄汾县| 鹤庆县| 洮南市| 北川| 财经| 庆元县| 怀集县| 武乡县| 乌鲁木齐县| 霍林郭勒市| 晋城| 兰西县| 石泉县| 兴义市| 九龙坡区| 奉贤区| 鄂尔多斯市| 巩留县| 莱芜市| 大名县| 通许县| 阜康市| 鲁甸县| 奉贤区| 株洲市| 永靖县| 密山市| 冷水江市| 平利县| 苏尼特左旗| 固阳县| 聂拉木县| 新宁县| 汪清县| 锡林浩特市| 铁岭市| 越西县| 盐城市| 息烽县| 礼泉县| 诸暨市|