上市時(shí)間：2023年10月（國產(chǎn)版）

起售價(jià)：37.38萬

廣汽豐田塞那福祉版，是2022年北京冬奧會合作用車，是繼別克GL8、豐田奧德賽等之后，國內(nèi)的又一款福祉MPV車型。

這款車搭載第二排電動勻速升降座椅，可通過遙控器進(jìn)行操控，后排座椅可直接向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，方便殘疾人、老年人、孕婦等行動不便人群上下車。

圖源：廣汽豐田

上市時(shí)間：2021年12月

起售價(jià)：34.08萬元

提起福祉車，廣汽本田奧德賽可以說是“開山鼻祖”，很早就將目光放在家庭用戶MPV市場上，在這一代奧德賽剛上市時(shí)，就推出了福祉版車型。2021年12月，中期改款的新款奧德賽正式上市，推出7款車型，其中包括2款為老年人和殘疾人設(shè)計(jì)的福祉版車型。

圖源：廣汽本田

上市時(shí)間：2021年10月

起售價(jià)：32.99萬元

別克GL8自1999年上市以來，連續(xù)多年是國內(nèi)MPV市場的“銷冠”，被稱為MPV市場的“扛把子”。

這款福祉版車型基于GL8陸上公務(wù)艙車型改造而來，第二排福祉座椅為福祉版特別配備，該座椅的兩側(cè)均配有前后調(diào)節(jié)電動按鈕，能精準(zhǔn)控制電動升降及旋轉(zhuǎn)，可以讓行動不便的乘客自己坐上座椅，電動收回車內(nèi)并鎖止。

另外，福祉座椅具有記憶功能，能一鍵自動將座椅位置恢復(fù)到原來的合適高度。

圖源：別克

上市時(shí)間：2021年6月

起售價(jià)：31.98萬元

廣汽傳祺M8宗師系列福祉版，第二排座椅可以旋轉(zhuǎn)，推出到車外，并降低座椅高度，方便乘員便捷上下車。

該座椅還是行業(yè)內(nèi)首款帶按摩功能和三點(diǎn)式安全帶的福祉座椅，在上下行過程中給予乘客全程保護(hù)。

福祉座椅載客重量超過200斤，可達(dá)240斤，遠(yuǎn)超同級合資福祉車型，滿足更高的載重需求。

圖源：廣汽傳祺

此外，乘客還可以通過手機(jī)、藍(lán)牙控制福祉座椅，極為便利。車門也是側(cè)滑門設(shè)計(jì)，上下車非常方便。車柱為黑色涂裝，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

圖源：廣汽傳祺

傳祺M8領(lǐng)秀系列尊貴版以上配置車型均支持選裝福祉座椅，選裝價(jià)格為4萬元，為有便利出行需求的消費(fèi)者提供更多選擇。

上市時(shí)間：未知

起售價(jià)：3.28萬元

今年2月，有媒體曝光了五菱宏光MINIEV福祉車實(shí)車，該福祉車是五菱基于宏光MINIEV打造的一款專為殘障人士設(shè)計(jì)的無障礙出行車輛。

圖源：車評網(wǎng)

宏光MINIEV福祉車在副駕座椅上升級了旋轉(zhuǎn)功能，座椅底部設(shè)有供行動不便的人群放腳的踏板。通過開啟旋轉(zhuǎn)功能，副駕座椅可從由正常姿態(tài)旋轉(zhuǎn)至車外，更方便行動不便人士上下車。

除升級副駕駛座椅外，整體設(shè)計(jì)較常規(guī)版車型未有明顯改動，定位為電動微型福祉車。

圖源：車評網(wǎng)

動力系統(tǒng)搭載最大功率20千瓦的電動機(jī)，最高車速達(dá)100公里/小時(shí)，配備磷酸鐵鋰電池組，整備質(zhì)量為665公斤。雖電池容量和續(xù)航里程尚未公布，但可參考同整備質(zhì)量的常規(guī)版宏光MINIEV，其CLTC續(xù)航里程為120公里。

在價(jià)格上，五菱宏光MINIEV福祉車的起售價(jià)為3.28萬元，降低了福祉車的購車門檻，讓更多的行動不便者能夠享受到便捷的出行體驗(yàn)。

上市時(shí)間：未知

起售價(jià)：25000美元（約合17.99萬元人民幣）

Kenguru是世界上第一輛專為輪椅使用者制造的電動汽車，內(nèi)部僅能容納一人，使用者按下遙控器后，車后門就自動打開，小平臺也隨即伸出，使用者即可連人帶輪椅移入車內(nèi)，車后門會自動關(guān)上。

圖源：Kenguru

Kenguru沒有傳統(tǒng)的方向盤和踏板，而是配有車把，類似于摩托車。這些控制器帶有按鈕，讓駕駛員無需用腳即可加速和制動。還有一個(gè)輪椅鎖定機(jī)構(gòu)，在駕駛員的輪椅牢固就位之前，汽車不會啟動。

圖源：Kenguru

這款Kenguru輪椅電動車的充電時(shí)間為8小時(shí)，續(xù)航力可達(dá)100公里，時(shí)速最高為45公里。牌照為小型電單車類，故無法上高速公路，但足以穿梭在大街小巷上。

圖源：Kenguru